Водитель на своём или арендном авто в «Петрович»

Если у вас есть фургон или «Газель» и желание зарабатывать на ней стабильно, доставка стройматериалов — одно из самых денежных направлений. Разбираем, как устроено партнёрство с «Петровичем» и сколько реально остаётся на руках.

Что это за работа

«Петрович» — крупная сеть строительных торговых центров с сильной онлайн-частью: клиенты заказывают на сайте и в приложении гипсокартон, смеси, утеплитель, трубы, инструмент и ждут доставку в тот же день. В Петербурге компания обещает привезти заказ за пару часов, в Москве — в пределах нескольких часов. Такой темп держится на водителях-партнёрах: собственного парка на весь поток не хватает, поэтому компания заключает договоры с перевозчиками на их транспорте.

Важно понимать формат: это не трудоустройство в штат, а партнёрство. Вы — перевозчик со своим (или арендованным) автомобилем, компания — заказчик, который даёт рейсы и платит за них. Отсюда и главные плюсы (свобода графика, высокий доход) и обязанности (содержание машины, налоги ИП).

Какое авто подходит

Компания ищет партнёров на двух типах транспорта. Это важно: от грузоподъёмности зависит и тип заказов, и доход.

Цифры — это выручка, которую компания указывает в своих объявлениях на полной загрузке, а не чистый доход. Из неё вычитаются топливо, обслуживание, страховка, налог ИП, а если машина арендована — ещё и аренда. Реальный остаток зависит от расхода вашего авто, пробегов по городу и количества рабочих дней, но даже после расходов он обычно заметно выше, чем у водителя-курьера на легковой машине.

Базовые требования к транспорту: технически исправный автомобиль без заметных повреждений кузова, чистый грузовой отсек, возможность закрыть груз от дождя. Для «Газели» 1,5 т достаточно прав категории B.

Что учесть при расчёте чистого дохода

Чтобы понять, сколько останется на руках, прикиньте три главные статьи расходов. Первая — топливо: «Газель» в городском цикле с частыми остановками расходует заметно больше, чем по трассе, а за день набирается приличный пробег между складом и адресами. Вторая — обслуживание: масло, колодки, шины и мелкий ремонт при постоянной нагрузке нужны чаще, чем у машины «для себя», поэтому разумно откладывать на них фиксированную сумму с каждого рейса. Третья — налог ИП на упрощёнке и страховые взносы. Водители, которые ведут простую таблицу доходов и расходов с первого месяца, быстро видят, какие дни и направления приносят больше, и перестраивают график под них.

Хорошая новость в том, что простоев у партнёра меньше, чем у водителя на разовых заказах: не нужно ждать звонков с досок объявлений и торговаться о цене. Рейсы идут потоком, а тарифы у компании — на уровне рынка грузоперевозок, поэтому загрузка машины получается высокой.

Своё авто или арендное

Если своей машины нет, многие водители начинают на арендованном фургоне или берут «Газель» в лизинг. Это позволяет выйти на линию без крупной покупки, но важно заранее посчитать экономику: аренда съедает часть выручки, поэтому выгоднее всего работать плотно, 5–6 дней в неделю. Для водителя с собственным авто, наоборот, «Петрович» — способ загрузить машину, которая иначе простаивает.

Если хочется сравнить с другими вариантами для грузового авто — посмотрите страницу Яндекс Доставки на грузовом авто и статью о работе курьером на своём автомобиле.

Почему нужен ИП

Партнёрство оформляется гражданско-правовым договором с перевозчиком, у которого действующий статус индивидуального предпринимателя. Для грузоперевозок юрлицу самозанятости обычно недостаточно, поэтому ИП — обязательное условие. Открыть его можно онлайн через Госуслуги или банк за несколько дней, а на упрощённой системе налогообложения отчётность минимальна. Сравнить с режимом самозанятого поможет статья о самозанятости для курьера.

Как подключиться: шаги

1. Оставьте заявку — укажите город, тип машины и грузоподъёмность.
2. Поговорите с менеджером — он расскажет про загрузку, склады и порядок расчётов.
3. Оформите ИП, если его ещё нет, и подготовьте документы на авто и водительское удостоверение.
4. Покажите автомобиль — компания проверяет состояние кузова и грузового отсека.
5. Подпишите договор — на этом этапе всё делается быстро.
6. Выходите на маршруты — рейсы и адреса приходят от компании, клиента искать не нужно.

График и как устроен рабочий день

Водители отмечают, что сами формируют график и могут освободиться, когда нужно. Типичный день: утром загрузка на складе или в торговом центре, затем несколько адресов по оптимальному маршруту, который строит компания. Часть заказов — на строительные объекты и в коттеджные посёлки за городом, часть — в квартиры, где может понадобиться подъём на этаж (обычно это отдельная услуга). Больше рейсов — выше выручка, поэтому опытные партнёры работают сплошными днями, а выходные берут в спокойные периоды.

Как работать без претензий от клиентов

• проверяйте комплектность и целостность груза при загрузке — после отъезда со склада спорить сложнее;
• закрепляйте листовые материалы и мешки ремнями, чтобы ничего не треснуло на кочках;
• звоните клиенту заранее, особенно если едете на строящийся объект за городом — там часто нет точного адреса;
• соблюдайте окно доставки: пунктуальность — главный критерий, по которому компания оценивает партнёров.

Партнёры, которые аккуратно возят и не срывают сроки, получают более удобные маршруты и стабильную загрузку.

Основная работа — в Петербурге, Москве и их областях, где у «Петровича» сосредоточены торговые центры. Если вы в другом городе, укажите его в заявке — менеджер скажет, есть ли там потребность в перевозчиках. Сравнить уровень доходов по городам поможет раздел по городам и калькулятор.

Кому подходит

Лучше всего — владельцам фургонов и «Газелей», которые устали искать разовые заказы на досках объявлений, а также водителям, уже работающим в грузоперевозках и желающим стабильный поток. Если собственного грузового авто нет и вкладываться пока не хочется, начать можно с легковой доставки — варианты собраны в разделе компании.

Плюсы и минусы

Частые вопросы

Другие компании